کت و بست ترمز درجه۱ هوندا ۲۰۰ cgl
کت و بست ترمز درجه۱ هوندا ۲۰۰ cgl ، ساخته شده از آلیاژ مقاوم و با پوشش ضد زنگ، نصب آسان و دوام بالا. این قطعه عملکرد روان سیستم ترمز و تثبیت لنتها را تضمین میکند.
مشخصات فنی:
نوع قطعه: کت و بست ترمز
مناسب برای: هوندا ۲۰۰ CGL
جنس: آلیاژ مقاوم
رنگ: نقرهای / طبیعی
وزن: حدود ۱۵۰ گرم
نصب: آسان و بدون نیاز به تغییر در سیستم ترمز
مقاومت: در برابر ضربه و زنگزدگی
کیفیت: درجه ۱ (OEM)
کشور سازنده: چین
کتی کلاج سر مشکی درجه ۱ هوندا ۱۲۵
کتی کلاج سر مشکی درجه ۱ هوندا ۱۲۵ ، ساخته شده از آلیاژ مقاوم با پوشش سرمشکی مات، نصب آسان و دوام بالا. این قطعه عملکرد روان سیستم کلاج موتور را تضمین میکند و مناسب مدلهای CDI، CG و GL هوندا ۱۲۵ است.
مشخصات فنی:
نوع قطعه: کتی کلاج سرمشکی
مناسب برای: هوندا ۱۲۵ CDI / CG / GL
جنس: آلیاژ مقاوم
رنگ: سرمشکی مات
وزن: حدود ۱۰۰ گرم
نصب: آسان و بدون نیاز به تغییر در سیستم کلاج
مقاومت: در برابر فشار و زنگزدگی
کیفیت: درجه ۱ (OEM)
کشور سازنده: چین
کتی ترمز سرمشکی درجه ۱ هوندا ۱۲۵
کتی ترمز سرمشکی درجه ۱ هوندا ۱۲۵ ، ساخته شده از آلیاژ مقاوم با پوشش سرمشکی مات. نصب آسان، دوام بالا و عملکرد دقیق سیستم ترمز موتور را تضمین میکند. مناسب مدلهای CDI، CG و GL هوندا ۱۲۵.
مشخصات فنی:
نوع قطعه: کتی ترمز سرمشکی
مناسب برای: هوندا ۱۲۵ CDI / CG / GL
جنس: آلیاژ مقاوم
رنگ: سرمشکی مات
وزن: حدود ۱۰۰ گرم
نصب: آسان و بدون نیاز به تغییر در سیستم ترمز
مقاومت: در برابر ضربه و زنگزدگی
کیفیت: درجه ۱ (OEM)
کشور سازنده: چین
کت و بست ترمز هوندا ۲۰۰ cgl
خرید کتی کلاچ موتور سیکلت | قیمت، انواع و نکات فنی
کتی کلاچ موتور سیکلت یکی از قطعات مهم در سیستم انتقال قدرت است که عملکرد صحیح آن نقش مستقیمی در شتاب، تعویض دنده روان و عمر موتور دارد. در واقع، کتی کلاچ یا همان صفحه و سبد کلاچ، وظیفه انتقال نیرو از میللنگ به گیربکس را بر عهده دارد. انتخاب و نگهداری صحیح از این قطعه میتواند تفاوت زیادی در عملکرد کلی موتور ایجاد کند. اگر به دنبال خرید کتی کلاچ موتور سیکلت با کیفیت بالا و قیمت مناسب هستید، در ادامه تمام نکات لازم را بخوانید.
کتی کلاچ چیست و چه نقشی در موتور دارد؟
کلاچ در موتور سیکلت سیستم واسطهای است که بین موتور و جعبهدنده (گیربکس) قرار دارد. کتی کلاچ شامل اجزایی مانند سبد کلاچ، صفحههای اصطکاکی (صفحه کلاچ)، فنرها و قطعات متحرک است. این مجموعه به کمک دسته کلاچ (روی فرمان) کنترل میشود و با فشرده شدن، قدرت موتور را از چرخ عقب جدا یا متصل میکند.
به زبان ساده، کتی کلاچ همان مجموعهای است که باعث میشود وقتی دسته کلاچ را میگیریم، انتقال قدرت موقتاً قطع شود تا بتوانیم دنده را عوض کنیم یا موتور را در حالت درجا نگه داریم. در نتیجه، عملکرد صحیح این قطعه برای تعویض دنده نرم، جلوگیری از ضربه، و افزایش عمر گیربکس بسیار ضروری است.
اجزای اصلی کتی کلاچ موتور سیکلت
یک کتی کلاچ کامل معمولاً شامل موارد زیر است:
سبد کلاچ (Clutch Basket): نگهدارنده صفحهها که مستقیماً با میللنگ درگیر است.
صفحههای اصطکاکی و فولادی: که بین آنها نیروی اصطکاکی ایجاد میشود تا انتقال قدرت انجام شود.
فنرهای کلاچ: وظیفه ایجاد فشار روی صفحهها را دارند تا زمانی که کلاچ رها میشود، نیروی موتور به گیربکس منتقل گردد.
پیچ و مهرهها و درپوش کتی کلاچ: که اجزای داخلی را در کنار هم نگه میدارد.
در برخی موتورسیکلتها مانند هوندا CG125، آپاچی 180، باجاج پالس، بنلی 180 و وسپا، طراحی و تعداد صفحات کلاچ با هم متفاوت است. بنابراین همیشه باید کتی کلاچ مخصوص مدل موتور خود را انتخاب کنید.
علائم خرابی یا فرسودگی کتی کلاچ
اگر موتور سیکلت شما در شتابگیری ضعیف شده یا هنگام تعویض دنده احساس لغزش دارید، ممکن است کتی کلاچ دچار فرسودگی یا لغزش شده باشد. از جمله نشانههای خرابی کتی کلاچ عبارتاند از:
لغزش یا سر خوردن کلاچ هنگام گاز دادن
داغ شدن بیش از حد موتور
سخت یا خشن بودن تعویض دنده
شنیدن صدای تقتق از قسمت کلاچ
کاهش ناگهانی شتاب یا نرسیدن قدرت موتور به چرخ عقب
در چنین مواردی، باید صفحهها و سبد کلاچ بررسی شوند. گاهی فقط صفحههای اصطکاکی نیاز به تعویض دارند و در موارد دیگر باید کل کتی کلاچ موتور عوض شود.
نکات مهم در خرید کتی کلاچ موتور سیکلت
هنگام خرید این قطعه، توجه به چند نکته کلیدی میتواند از مشکلات بعدی جلوگیری کند:
جنس صفحهها: صفحات اصطکاکی مرغوب باید از مواد مقاوم در برابر حرارت ساخته شده باشند تا در سرعتهای بالا نلغزند.
برند معتبر: از برندهایی استفاده کنید که با مدل موتور شما سازگار باشند (مثل کتی کلاچ هوندا، آپاچی، باجاج و…)
تعداد صفحهها: تعداد و ضخامت صفحات در موتورسیکلتهای مختلف متفاوت است؛ همیشه مدل دقیق را بررسی کنید.
وجود فنرهای سالم: فنرهای ضعیف باعث لغزش در انتقال نیرو میشوند.
تضمین اصالت کالا: استفاده از قطعات تقلبی میتواند باعث آسیب جدی به موتور و گیربکس شود.
اگر از فروشگاه اینترنتی خرید میکنید، حتماً مشخصات فنی و مدل سازگار را بررسی کنید تا از خرید اشتباه جلوگیری شود.
اهمیت نگهداری و سرویس دورهای کتی کلاچ
کلاچ موتور یکی از پرفشارترین بخشهای سیستم انتقال نیرو است و در اثر استفاده مداوم، دچار استهلاک طبیعی میشود. برای افزایش عمر کتی کلاچ:
بهصورت دورهای سطح روغن موتور را بررسی کنید؛ کمبود یا آلودگی روغن باعث داغ شدن کتی میشود.
در هنگام تعویض دنده، دسته کلاچ را کاملاً بگیرید تا از نیمکلاچ بیمورد جلوگیری شود.
از گاز دادن ناگهانی در دور بالا خودداری کنید تا اصطکاک بیش از حد بین صفحهها ایجاد نشود.
هر چند هزار کیلومتر، صفحهها و فنرهای کلاچ را بازدید کنید.
این نکات ساده باعث میشود عمر کتی کلاچ موتور سیکلت شما تا دو برابر بیشتر شود.
قیمت کتی کلاچ موتور سیکلت
قیمت کتی کلاچ به مدل موتور، برند و جنس صفحهها بستگی دارد. بهطور معمول، قیمت این قطعه بین ۲۵۰ هزار تا ۹۰۰ هزار تومان متغیر است. مدلهای اورجینال هوندا یا باجاج معمولاً قیمت بالاتری دارند اما دوام بیشتری نیز ارائه میدهند.
در فروشگاه ما میتوانید انواع کتی کلاچ موتور سیکلت هوندا، آپاچی، بنلی، باجاج، وسپا و طرحها مختلف را با ضمانت اصالت و ارسال سریع خریداری کنید.
جمعبندی نهایی
کتی کلاچ موتور یکی از حیاتیترین قطعات در سیستم انتقال قدرت است. عملکرد صحیح آن باعث میشود موتور به نرمی گاز بخورد، دندهها بدون ضربه عوض شوند و از فشار اضافی بر گیربکس جلوگیری شود. با انتخاب برند معتبر، سرویس دورهای منظم و استفاده از قطعات اصل، میتوانید عملکرد موتور سیکلت خود را در بالاترین سطح نگه دارید.
برای مشاهده و خرید انواع کتی کلاچ موتور سیکلت با بهترین قیمت، میتوانید از دستهبندی مربوطه در سایت ما دیدن کنید و مدل مناسب موتور خود را بهراحتی انتخاب کنید.